Механизм блокировки мтз 80 принцип работы

2018-07-11

Усилие тракториста передаётся с руля к дозирующему насосу рулевого управления. Колонка руля имеет трубу, сваренную с вилкой. Она скреплена с кронштейном шарниром винтиками. Сам руль стоит на шлицах пустотелого вала. В пустоте — винт, соединённый с маховиком.

Механизм блокировки дифференциала МТЗ 80/82. Как работает.

Надежный агрегат состоит из корпуса с крышкой, соединенных при помощи болтов. В его состав входят также несколько крестовин, четыре саттелита и полуосевые шестерни. Блокировка дифференциала происходит при помощи муфты на трактор, останавливающей крестовину и саттелиты.

Механизм блокировки дифференциала МТЗ 80/82. Как работает.

Задний мост трактора МТЗ 82 применяется для передачи крутящего момента от расположенного продольно вторичного вала КПП посредством главной передачи и дифференциала на конечные передачи и полуоси, на которых установлены ступицы задних колес.

Механизм блокировки дифференциала МТЗ-80

Рис. Датчик блокировки дифференциала трактора МТЗ-80 (МТЗ-82): 1 — упор рейки (корпус датчика); 2 — толкатель; 3 — золотник; 4 — кран управления; 5 стопорное кольцо; 6 — пружина фиксатора; 7 — шариковый фиксатор; 8 — маховичок крана управления; 9 — крышка датчика; 10 — уплотнительные кольца; 11 — пружина золотника; 12 — метка; 13 — щуп.

Механизм блокировки дифференциала МТЗ-80

Рис. . Взаимное расположение деталей механизма блокировки дифференциала трактора МТЗ-80, МТЗ-82:
1 — крышка; 2 — крышка диафрагмы; 3 — диафрагма; 4 — прокладка; 5 — нажимной диск; 6 — блокировочный вал; 7 — отжимной диск; 8 — диск; 9 — промежуточный диск; 10 — корпус блокировочной муфты; 11 — кожух

Sitemap